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獨立發動機廠不好過 產銷雙降利潤難保

來源:推筒子二八杠棋牌游戏官网  發布日期:2012/5/20  查看次數:1361

    縱觀上市發動機企業相繼發布的2011年財報,實現凈利潤增長的企業屈指可數,傳統推筒子二八杠棋牌游戏官网發動機生產企業負增長者眾多。其中,2011年中國推筒子二八杠棋牌游戏官网市場不景氣是重要原因之一,原材料價格上漲、成本壓力加大也不可忽略。此外,商用車市場整體格局的變化也有一定程度的影響,特別是獨立的發動機廠。

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●  產銷雙降 利潤難保

    今年4月,我國柴油發動機產銷分別完成304085臺和325815臺;1-4月,累計完成1285303臺和1313204臺,比上年同期累計分別下降9.83%和13.55%。某發動機企業銷售人員在接受記者采訪時,不太愿意提及利潤和產銷數量,只表示:“目前整個市場就是這樣,能笑得出來的沒有幾家,特別是一般產品,產銷達不到一定數量,利潤就很難實現?!?/FONT>

    據報道,云內2011年全年營業總收入增長較上年下降5.51%,凈利潤縮水70.32%。2012第一季度,營業總收入比去年同期下降7.65%,凈利潤為-6.77%。

    重卡行業從2011年第二季度開始的下滑趨勢至今仍未好轉,整車的產銷情況直接影響著上游的零部件企業。因此,濰柴第一季度的報告難言樂觀,其營業收入累計比去年同期下降26.65%,凈利潤下滑44.57%,但這并沒有改變券商對其信心。興業證券分析師表示:推筒子二八杠棋牌游戏官网作為重卡發動機、變速器等核心零部件的龍頭企業,強勢的產業鏈地位與較高的產品附加值,使得公司盈利能力能夠抵御下游重卡銷售下滑和原材料價格波動的風險。

    未來的看點在于下游配套整車廠商的競爭力增強與公司在推筒子二八杠棋牌游戏官网等工程機械領域的業務拓展,繼續維持“推薦”評級。證券之星分析師認為:“一季度是重卡需求淡季,加上今年以來貨幣政策放松、重大工程建設陸續復工等傳導至重卡產品需求回升均需一定時間,因此一季度已注定是公司年內業績最低點。我們判斷,最遲5月起重卡銷量增速將逐漸回升,且后續有望逐季走高,在行業需求不再嚴重下滑的情況下,原材料價格的下降也將轉變為公司盈利能力的回升,由此公司業績也將逐季改善?!?/FONT>

    有專家指出:濰柴是行業內具有一定壟斷地位的核心動力總成供應商,在重卡行業的復蘇過程中受益將非常確定。但位于行業中下游的一些發動機生產企業是否能熬過“寒冬”就很難說?!八孀歐⒍際醯姆⒄?,電控技術應用越來越普遍,但目前國內的發動機廠生產的一些關鍵零部件還存在問題,只能借助國外技術,這部分產品的利潤很大,主機廠卻無法獲得?!幣的諶聳墾鈐偎床鉤淥?。

●  整車廠向上延伸 分食利潤

    “國家發改委、推筒子二八杠棋牌游戏官网曾公布的《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》(2012年1月30日起施行)中提到:鼓勵重點由‘整車制造’轉變為‘關鍵部件的制造和研發’?!幣的諶聳苛蹕壬ɑ┒約欽叻治齜⒍幸迪腫詞筆紫忍岬?。他說:“在沒有排放標準的壓力之前,無論是本土發動機企業還是整車企業都有絕對的價格優勢,但現在不行了。

    為提高技術水平而增加的投入,在一定程度上削弱了利潤。與此同時,市場競爭和國家相關政策的變化,使得不斷有整車廠加入發動機生產的行列,且絕大多數為推筒子二八杠棋牌游戏官网領域的佼佼者,不但減少了發動機生產企業的訂單,還大有與其爭奪其他用戶的趨勢,這方面的影響是很大的?!?/FONT>

    零部件的利潤高于整車,這是業內都知道的,發動機產品更是如此,這也是濰柴能在上市公司汽車板塊上高居榜首的重要原因之一?!疤拱捉?,沒有發動機的整車廠在跟幾大獨立發動機生產企業博弈時十分艱難,而且沒有多少主動權?!繃蹕壬???杉?,無論是吸引人的高利潤還是主動權的掌控,都促使著整車企業涉足發動機行業。

    “一個整車廠要是沒有自己的發動機和變速器產品,有可能將企業做大,但做強就很難?!毖鈐偎慈縭撬?。

    專家指出,對于重卡企業來說,10年前只要做到5萬-10萬輛的銷量就能生存得很好,但當企業規模發展到50萬輛及以上的級別時,掌握自己的核心動力就十分必要。目前江淮與納威司達、福田與戴姆勒、紅巖與菲亞特、推筒子二八杠棋牌游戏官网與德國曼等重卡企業在發動機方面的合資合作項目都已相繼落成,雖然在一段時間內仍需大量采購發動機,但隨著這些項目逐漸實現量產,獨立發動機廠很可能只能在中低檔產品上做配套。而各家上市發動機企業的財報恰巧證明了該專家的觀點,其中江淮動力2012第一季度,營業總收入比去年同期增長9.83%,凈利潤提升2.70%。

●  售后服務將帶來利潤

    “目前,國內品牌的推筒子二八杠棋牌游戏官网產品由于在可靠性和穩定性方面,特別是在推筒子二八杠棋牌游戏官网上的售后服務保障等方面還存在一定問題,在國內重卡市場持續低靡的情況下,拓展海外市場是各大車企都會采取的舉措,所以整車廠很希望擁有一個國際品牌的動力產品?!蹦成逃貿燈笠迪喙厝聳勘硎?。

    楊再舜認為:“目前,無論是單獨發動機生產企業還是整車廠都十分重視售后服務,因為這不但關系到企業的口碑和對潛在用戶的影響,而且維修方面的利潤很大,不再是以前那種‘修修補補’的方式,而是直接換總成,費用肯定大大增加。且隨著電控技術的廣泛應用,一些路邊小維修鋪不掌握相關的維修技能,會使得更多的用戶選擇售后維修站?!?/FONT>

    “在歐美,獨立發動機生產企業和整車廠是并存的,而且均發展出實力雄厚的國際化企業。但中國市場有其復雜和獨特性,技術壁壘、地方?;ぶ饕搴拖喙刂恫ū;さ牟煌晟?,很大程度上制約著技術的發展。獨立發動機生產企業的高利潤時代終將結束,但企業更應也會更加做好售后維修服務,從而保證在市場上有一席之地?!毖鈐偎醋詈蟛鉤淶?。


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