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新聞動態

宇通重工陷"質量門" 曝礦用車質監空白

來源:推筒子二八杠棋牌游戏官网  發布日期:2011/12/2  查看次數:1449

    11月24日,北京已經開始降溫,來自內蒙草原的韓陸軍仍在等待最高法院的開庭,裁定推筒子二八杠棋牌游戏官网重工礦用車質量問題一案的管轄權歸屬。這件已經歷時2年多的糾紛不僅使韓陸軍和伙伴損失慘重,也暴露出正在快速發展的礦用車生產領域存在的質量監管失控、售后服務空白等普遍問題。

●  礦車半年就癱瘓,宇通重工被訴

    記者獲得的《宇通重工產品買賣合同》顯示,2009年3月,韓路軍、郭彪兩人購買宇通重工48臺YT3501礦用推筒子二八杠棋牌游戏官网,總價達到2400萬元。韓路軍告訴記者,“這批車輛開工不足2月便陸續出現關鍵部位質量問題。48臺自卸車半年之內幾乎全數處于癱瘓狀態,形同廢鐵。而宇通重工在對其中的7臺車輛做出回購處理后,余下41臺則至今未能得到解決?!?/FONT>

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資料圖:宇通寬體礦用自卸車

    車輛停工導致貸款難以還清,郭、韓二人在鄭州被光大銀行告上法庭,當地法院判定對二人相關車輛進行查封拍賣。郭、韓二人不服,隨后以自卸車質量問題在錫林郭勒控訴宇通重工,要求被告召回全部車輛。據公開信息查詢,此案成為《侵權責任法》實施以來首例以訴訟方式要求汽車廠家召回的第一案。

    宇通重工在遭到上訴后,兩次提出管轄權異議,要求案件轉為河南當地法院審理,最終被錫林郭勒中院和內蒙古高院駁回。內蒙古高院作出《民事裁定書》(2011內民三終字第9號)認為,郭、韓二人提出的是侵權訴訟,可以經由侵權行為地審理,對宇通重工的管轄權轉移要求不予支持。

    隨后,宇通重工向最高人民法院提出申請要求由河南法院審理,現已受理立案。北京策略律師事務所向本刊記者表示,“因管轄權而訴諸高院的案例并不多見,況且此前已由錫林郭勒和推筒子二八杠棋牌游戏官网兩級人民法院作出裁定?!?/FONT>

    韓路軍向本刊記者表示,48臺自卸車均價為50萬元,原本打算借助這些車輛進行露天礦山的表層剝離工作,但自車輛交付后,使用過程中質量問題頻發,既耽誤了工期,也造成貸款拖欠。

    宇通重工的代理律師路建華則對媒體否認了“質量問題”的存在,路建華認為,該自卸車是在“破壞性使用”中造成的損壞。本刊記者隨后數次撥通陸建華律師電話,被其以開會等理由婉拒采訪。

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資料圖:宇通寬體礦用自卸車

    記者查閱宇通重工官網獲悉,是次交易的48臺YT3501推筒子二八杠棋牌游戏官网為行業最大單,甚至被宇通重工作為打向礦用車市場的重大“捷報”。該型號車型于2008年10月下線,12月即通過國家工程機械質量監督檢驗中心進行的型式試驗,短短半年即進入內蒙市場。

    郭、韓二人的代理律師邵海松向記者表示,“從現有資料來看,該種礦用自卸車不屬于汽車類,亦不屬于特種設備,并沒有具體的國家標準以及質量監管來規范?!?/FONT>

    實際上,自卸車出現質量問題并非宇通重工一家,整個行業都存在質量糾紛。韓路軍告訴記者,多數寬體自卸車都容易出現故障,這也是寬體礦用車領域的通病,只不過宇通重工故障過于頻繁,48輛車無一完好,甚至近乎報廢。此外,宇通重工的售后服務也沒有保障,最終使得雙方不得不對簿公堂。

●  寬體自卸車市場廣 新興車企急進入

    資料顯示,宇通YT3501礦用車屬于寬體推筒子二八杠棋牌游戏官网,興起不過數年時間。中國工程機械協會工程運輸機械分會、中國汽車工程學會礦用汽車分會秘書長陳學錚陳學錚曾撰文指出,“寬體礦用車是“十一五”期間在礦用自卸車領域出現的新產品,這種非公路自卸車為多橋、寬體,生產簡單、成本低,因而有較快發展?!?/FONT>

    傳統非公路自卸車源于國外,集中在美國的卡特彼勒、特雷克斯以及日本的小松等跨國巨頭,基礎技術已經非常成熟。資料顯示,中國自上世紀70年代開始研發工作,90年代開始量產。長期以來,傳統大型礦用自卸車領域僅有“老六家”,即北方股份(600262.SH)、中環動力、首鋼重汽、湘電集團、本溪北方重汽、甘肅金川集團。近年來,三一礦機等企業陸續進入,“十一五”末達到11家。其中,中國兵器工業集團與美國特雷克斯集團合資成立的北方股份,依靠引進特雷克斯技術,目前占據70%以上的市場份額。不過這一領域由于技術要求高,單價達到數百萬甚至千萬,國內需求并不大,2010年總銷量約為700余臺。

    陳學錚接受《證券市場周刊(微博)》記者采訪時稱,“實際上傳統礦用自卸車質量問題并不突出,只是近兩年迅速發展寬體礦用車質量難以保證,故障頻發?!?/FONT>

    陳學崢認為,一方面,我國的露天礦山發展迅速,加上金融?;詡?,國家的4萬億投資帶動礦山運輸產品需求量大增,給寬體礦用車帶來了機遇。另一方面,我國部分地區的采礦方法也造成寬體車受用戶歡迎。

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資料圖:宇通寬體礦用自卸車

    采礦工程國家重點學科學術方向帶頭人才慶祥教授在接受媒體采訪時就表示,近年來,我國露天煤礦生產與建設快速發展,露天煤炭產量近六年增加2億噸,近兩年就增加1億噸,占煤炭總產量比例由不足5%增加到9.93%。

    前述陳學崢介紹,中國的非公路用車主要集中于礦山進行表層剝離工作,寬體自卸車相當部分采用的是非工程底盤,在暴力裝卸的礦山環境下,保養實為困難。一般情況下,傳統礦用車壽命能夠達到10年甚至20年,但寬體自卸車能夠使用3年就已經很不錯?!爸泄短煒笊獎聿惆牘ぷ骱芏轡行∩倘順薪?,由于資金不足,往往會選擇購買價格低廉的寬體車。盡管壽命低,但等到3年后工程完工,賺足之后,自卸車也基本完成使命?!?/FONT>

    廣闊的市場以及購買者對價格的高度關注,使得寬體自卸車行業以每年翻一番的速度增長,2010年主機廠總銷量超過5000臺。相當數量的廠家相繼掘金寬體自卸車領域。泰安航天、陜西同力、湖北三江萬山、鄭州宇通是這一波浪潮中的先行者,后續亦有更多汽車甚至非汽車領域廠家進入。

    業內人士認為,“十一五”爆發的寬體自卸車行業,在“十二五”仍將大有作為。陳學錚預計,傳統礦用自卸車的產量年均增長將達15%,“十二五”期末年產2000臺,產值達百億元;寬體自卸車更是以每年30%以上的速度增長, “十二五”期末,年產量將達30000萬臺,產值達150億元。

●  行業監管失控,空白迥需填補

    然而,一個前景廣闊,市場潛力巨大的行業,卻鮮有明確的行業監管措施,標準亦多有陳舊,導致產品質量問題頻發。

    中國礦山用車領域主要存在傳統非公路自卸車以及普通公路自卸卡車,前者技術壁壘高,價格昂貴,零部件依賴進口;后者則要受到質檢總局的監管,并上汽車產品目錄??硤遄孕凍嫡竊諂渲姓業攪恕捌膠狻保河爰鄹窠系偷鬧乜ɡ嗨?,但又無需強制產品認證。

    國家認證認可監督管理委員會相關人士在接受本刊記者電話采訪時稱,寬體自卸車超過國家道路用車標準,比上路行駛的重卡更寬,裝載量也更大,屬于非公路用車范疇,不需要進入強制認證目錄,也不需要和普通汽車產品一樣進入國家的強制性產品認證目錄。各大礦用車廠商基本采取自愿認證的態度,目前國家對此并無其它明確的監管措施。

    此外,據國家質檢總局所出示的政府信息公開書顯示,礦用自卸車未列入特種設備目錄,不屬于特種設備安全檢查范圍,從而也不需要國家質檢總局的許可。

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資料圖:宇通寬體礦用自卸車

    對于非公路用車而言,國家采取自愿認證,大型廠商尚且能夠自覺接受國家相關部門的型式試驗。不過亦有業內人士向本刊記者表示,部分企業僅僅通過企業內部質量部門的通過,并未拿到相關第三方檢測機構的試驗結果,便將產品推向市場。

    除相關部門監管較少外,寬體推筒子二八杠棋牌游戏官网行業標準方面也極為落后。作為土方機械其中一族,寬體車標準數量較少,在這當中除了制動標準外,基本為1999年之前所制定,標齡過長,修訂亦不及時,非公路自卸車標準較國際通用水準已大為落后。

    北方股份是中國傳統非公路推筒子二八杠棋牌游戏官网領域的主導力量,其對新崛起的寬體礦用車持懷疑態度。北方股份證券事務代表趙軍對記者坦言,“一些寬體車甚至相當于瞎胡鬧的地步,質量問題出現不足為奇?!笨綣尥沸∷曬鞠壑г際醪咳聳拷郵鼙究欽卟煞檬幣喑?,寬體車基本處于無人管的狀況,但由于其成本低,市場銷量激增。據悉,小松中國礦用自卸車產品,完全靠進口實現,噸位更大,單車價格上與國內寬體自卸車相差近10倍,每年銷量甚微。

    實際上,前述宇通重工本身也認為寬體自卸車監管廢弛。 推筒子二八杠棋牌游戏官网重工轉動技術研究所所長馬鳳科在接受媒體采訪時就表示,“目前礦用車產品并沒有一個統一標準,很多廠家都是在重卡的基礎上進行改進,這可能就無法達到礦山用車的要求,這也是許多其他品牌的產品不穩定的一個原因?!?/FONT>

    業內人士告訴記者,郭、韓二人所遭遇的質量問題,同樣困擾著廠商,在糾紛中不知如何處理,部分廠商只能采取回購措施。面對寬體自卸車的質量問題,消費者與廠商都亟待相關規范的出臺。

    全國土方機械標準化技術委員會內部人士在接受本刊記者采訪時稱,“目前行業標準有所缺失,國家相關部門以及行業協會也正在重視此問題。新的自卸車安全標準將于明年1月實施,礦用車體系表也正在制定過程中?!?/FONT>


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